स्मार्ट सिटी निर्माण के जोरदार प्रचार के साथ, स्मार्ट यातायात, स्मार्ट चिकित्सा देखभाल, स्मार्ट सुरक्षा, स्मार्ट ऊर्जा, आदि सभी सख्ती से चिंतित हैं। शहरी निर्माण, यातायात पहले और बुद्धिमान परिवहन आर्थिक विकास के लिए महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति बन गए हैं। वे सामाजिक जीवन के सभी क्षेत्रों में भी अधिक एकीकृत हो गए हैं। उन्होंने लोगों के जीवन और कामकाज के तरीकों को बदल दिया है और स्मार्ट शहरी निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। निम्नलिखित शेन्ज़ेन सिटी प्लानिंग एंड डिज़ाइन सेंटर फॉर अर्बन ट्रांसपोर्टेशन रिसर्च इंस्टीट्यूट (इंटेलिजेंट इंस्टीट्यूट) शाओयुआन "सिटी ट्रांसपोर्ट सॉल्यूशंस के भविष्य के लिए ज्ञान |" 4सी सिटी "" लेख बनाने के लिए है।
20 साल पहले अपनी स्थापना के बाद से, शेन्ज़ेन ट्रैफिक सेंटर शहरी यातायात और बुद्धिमान यातायात की योजना और डिजाइन को पूरा करने के लिए यातायात मॉडल और यातायात बड़े डेटा के अनुसंधान एवं विकास और अनुप्रयोग के लिए खुद को समर्पित कर रहा है। हाल के वर्षों में, हम एक पारंपरिक योजना और डिजाइन संस्थान से शहरी परिवहन समाधान के पूर्ण प्रदाता में बदल गए हैं। आज हम जो रिपोर्ट करते हैं वह भविष्य के शहर के लिए स्मार्ट यातायात की समग्र योजना पर प्रारंभिक प्रतिबिंब है। दो भागों में विभाजित, पहला, शहर का भविष्य का ज्ञान, स्मार्ट यातायात की दृष्टि, दूसरा प्रारंभिक प्रतिबिंब है।
स्मार्ट ट्रैफिक के विकास की संपूर्ण प्रक्रिया को विकास की दृष्टि से तीन चरणों में विभाजित किया जा सकता है। 1.0 चरण में हम एकल उत्पाद के विकास और एप्लिकेशन डिज़ाइन के कार्य पर ध्यान केंद्रित करते हैं। 2.0 चरण डेटा बाधा को तोड़कर बड़े डेटा के इंटरकनेक्शन पर केंद्रित है। हम नए स्मार्ट सिटी 3.0 चरण में प्रवेश कर रहे हैं, जो सभी चीजों पर आधारित सेवा-उन्मुख नए स्मार्ट सिटी पर आधारित एक नया स्मार्ट सिटी विकास चरण है, जो सार्वजनिक भागीदारी, सरकार-उद्यम सहयोग पर जोर देता है।
मैकिन्से का शोध सात क्षेत्रों में भविष्य के यातायात रुझानों का एक बहुत व्यापक अवलोकन प्रदान करता है, जिसमें साझा गतिशीलता, ऑटोमोटिव विद्युतीकरण, ऑटोपायलट, नए सार्वजनिक परिवहन, नवीकरणीय ऊर्जा, नए बुनियादी ढांचे और इंटरनेट ऑफ थिंग्स शामिल हैं, जो भविष्य के मूल को कवर करते हैं। हाथ, भविष्य में, बुद्धिमान परिवहन सभी चीजों के डेटा-संचालित इंटरकनेक्शन पर आधारित है और इस बीच परिवहन के नए तरीकों को व्यवस्थित करने के लिए वाहक के रूप में विभिन्न नए परिवहन साधनों का उपयोग किया जाता है। नई परिवहन सेवाएँ साझा गतिशीलता में परिलक्षित होती हैं।
संयुक्त राज्य अमेरिका ने "उभरती प्रौद्योगिकी रुझान रिपोर्ट 2016-2045" में उल्लेख किया है कि इंटरनेट ऑफ थिंग्स, डेटा माइनिंग और ब्लॉकचेन सहित प्रौद्योगिकी अगले 10-20 वर्षों में हमारे पूरे शहर के यातायात के यात्रा मोड को मौलिक रूप से बदल सकती है। इसलिए, पूरे शहर का परिवहन उद्योग भी लगातार बदल रहा है।
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में स्मार्ट शहरों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हुए, विकास का मूल चार प्रमुख प्रणालियों का निर्माण है, जिसमें चार क्षेत्रों में धारणा प्रणाली, स्मार्ट निर्णय लेने, स्मार्ट संचालन, स्मार्ट सेवाओं का ज्ञान शामिल है। भविष्य में, शहरी परिवहन में कुल मिलाकर चार प्रमुख विशेषताएं होनी चाहिए
पहली विशेषता तो यह है कि भविष्योन्मुख शहरी परिवहन एक जटिल विशाल व्यवस्था है। इस प्रणाली के अंतर्गत सर्व-समावेशी, परस्पर संबद्ध, विविधीकृत एवं बहु-आयामी प्रणालियों की एक प्रणाली का निर्माण करना आवश्यक है।
दूसरा यह है कि शहरी प्रबंधन अतीत में निष्क्रिय प्रबंधन से स्मार्ट प्रशासन की ओर स्थानांतरित हो गया है। 2000 के बाद से, शेन्ज़ेन ने शहरी परिवहन के स्मार्ट विकास और स्मार्ट प्रशासन की अवधारणा पर जोर दिया है। स्मार्ट गवर्नेंस के आधार के लिए बड़े डेटा के समर्थन और बड़ी डेटा रणनीति और सेवा उपायों के आधार पर सटीक डेटा नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
उदाहरण के लिए, बड़े डेटा के माध्यम से विशिष्ट सड़क यह समझने के लिए कि किस प्रकार के वाहन हमारी सड़कों का उपयोग करते हैं, सड़क नेटवर्क निर्माण उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए नीतियों के सटीक परिचय के लिए कौन से कारक संवेदनशील हैं, अलग-अलग समय और स्थान।
तीसरा पहलू यूरोपीय संघ द्वारा प्रस्तुत गतिशीलता अवधारणा की विशेषता है, जिसमें कई मुख्य विशेषताएं हैं।
पहला यह है कि हम परिवहन सुविधाओं की क्षमता में सुधार करने और शहरी जीवन, स्वास्थ्य और पर्यावरण में बदलाव और आर्थिक सहायता सहित जन-उन्मुख पहुंच पर ध्यान केंद्रित करने के लिए तेज गति से आगे बढ़ने के उद्देश्य के बारे में चिंतित हैं। परिवहन।
दूसरा, भविष्य में शहर "शहरी प्रबंधन" के बजाय "शहरी शासन" पर अधिक जोर देंगे, जिसमें सरकारी सेवाओं के परिवर्तन, सेवा समन्वय और सामाजिक मूल्यों के निर्माण पर जोर दिया जाएगा। शहरी विकास स्मार्ट प्रबंधन और स्मार्ट विकास पर प्रकाश डालता है।
तीसरा, सोचने का तरीका बदल गया है. पारंपरिक सोच स्वतंत्र प्रणाली निर्माण पर केंद्रित है। नई सोच प्रणालियों के बीच समन्वित विकास पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है। हितों के समन्वय, विशेषकर जनभागीदारी पर ध्यान केंद्रित किया गया है। बड़े डेटा के आधार पर ही सटीक अंशांकन और बंद-लूप प्रबंधन की पूरी प्रक्रिया की योजना बनाने से लेकर अधिक प्रभावी शासन मॉडल का निर्माण प्राप्त किया जा सकता है।
चौथा मूल के रूप में कार्य करना है, जो लोगों के यात्रा अनुभव में परिलक्षित होता है, बहुउद्देश्यीय निर्माण के मूल के रूप में लोगों की भावनाओं पर ध्यान केंद्रित करता है, विशेष रूप से निर्बाध यात्रा सेवाओं की पूरी प्रक्रिया के व्यक्तिगत अनुभव के लिए।
उपरोक्त चार रुझानों के आधार पर, भविष्य में शहर निश्चित रूप से बोधगम्य, परिचालन, प्रबंधनीय और सेवा योग्य शहर बन जाएंगे। ये चार शहर शहरी विकास को "4सी शहर" के रूप में प्रस्तुत करते हैं, अर्थात् परसेप्शन सिटी, डिडक्शन सिटी, मैनेजिंग सिटी और ऑनलाइन सर्विंग सिटी।
सबसे पहले, शहर की होलोग्राफिक धारणा। बहु-स्तरीय, पूर्णकालिक और सटीक लेन जागरूकता का एहसास करने के लिए बुद्धिमान चौराहों और स्मार्ट सड़क खंडों सहित स्थानिक इकाइयों के बड़े डेटा के आधार पर एक बहु-स्तरीय धारणा प्रणाली का निर्माण करना आवश्यक है। अतीत में, मौसम और संपूर्ण यातायात पर्यावरण धारणा प्रणाली। शेन्ज़ेन संयुक्त रूप से ज्ञान सड़क धारणा प्रणाली की नई पीढ़ी का एक सेट बनाने के लिए ज्ञान लैंपपोस्ट, ज्ञान चौराहे, ज्ञान फुटपाथ और अन्य तत्वों का उपयोग करता है। विजडम पोल में कई कार्य हैं, जिनमें हाई-डेफिनिशन वीडियो, ट्रैफिक का पता लगाना और सूचना जारी करना, बुद्धिमान निगरानी, यातायात प्रवाह का पता लगाना, सड़क खतरे की पहचान, सूचना विनिमय, बहु-लक्ष्य रडार ट्रैकिंग और अन्य कार्यों का एहसास हो सकता है। यह भविष्य में ट्रैफ़िक होलोग्राफ़िक जागरूकता प्रणाली के मुख्य वाहकों में से एक है।
दूसरा है शहर का ऑनलाइन पता लगाना। ट्रैफ़िक ट्रैसेबिलिटी तकनीक प्राप्त करने के लिए बड़े डेटा तकनीक पर आधारित, विभिन्न प्रकार के ट्रैफ़िक उत्पादन और विकास तंत्र की गहन समझ। उदाहरण के लिए, यह विभिन्न क्षेत्र के कर्मचारियों की संरचना के सेल फोन सिग्नलिंग डेटा विश्लेषण के माध्यम से है। मानचित्र को उनके अंतिम मील के उपयोग को समझने के लिए साइक्लिंग डायनामिक डेटा डिटेक्शन द्वारा साझा किया जा सकता है, जिसमें क्षेत्र के चारों ओर बिखरे हुए लोगों के प्रवाह की 24 घंटे की निगरानी भी शामिल है।
संपूर्ण ट्रैफ़िक बनावट विश्लेषण, ट्रैफ़िक अभ्यास खोज, जनमत विश्लेषण, पुलिस निरीक्षण आदि में बड़े डेटा और गहन शिक्षण तकनीकों का बड़ी संख्या में अनुप्रयोग होता है। इसके अलावा, संपूर्ण बंद-लूप गतिविधियों के डेटा प्रतिगमन के माध्यम से ऑनलाइन कटौती प्रणाली की स्थापना। शेन्ज़ेन कोर क्षेत्र ऑनलाइन सिमुलेशन प्रणाली एक परीक्षण करने के लिए, उच्च परिभाषा वीडियो सहित बड़ी संख्या में सेंसिंग सिस्टम के लेआउट के ऊपर ड्राइववे में, लेआउट के माध्यम से हम मस्तिष्क के अंदर पृष्ठभूमि यातायात में प्रत्येक वाहन को सटीक रूप से पा सकते हैं यथार्थवादी हो सकते हैं संपूर्ण वास्तविक समय यातायात प्रवाह को बहाल करने के लिए, यातायात की संगठन योजना सहित यातायात योजना में कटौती करें, संपूर्ण यातायात प्रवाह के अनुकूलन के लिए एक व्यवस्थित समर्थन करें।
यह वास्तविक मामला है. शेन्ज़ेन में एक सुरंग दुर्घटना में ट्रैफिक पुलिस ने ऑनलाइन सिमुलेशन सिस्टम का उपयोग किया। इस प्रणाली की वास्तविक समय ऑनलाइन कटौती के माध्यम से, यह ऊपरी इलाकों में यातायात को कम कर सकता है और 10 मिनट के भीतर समस्या को प्रभावी ढंग से हल कर सकता है। पूर्व में व्यवस्था न होने पर जाम आधे घंटे से अधिक समय तक रह सकता है। इस वर्ष शेन्ज़ेन में चीनी सार्वजनिक सुरक्षा यातायात पुलिस की ऑन-द-स्पॉट बैठक में इस मामले पर चर्चा की गई।
तीसरा, शहर का स्मार्ट नियंत्रण। यह "योजना-डिज़ाइन-निर्माण-प्रबंधन-डेटा" सहयोगात्मक संचालन की एक बंद-लूप प्रबंधन और नियंत्रण गतिविधियों का निर्माण करना है, और क्षेत्रीय स्तर, शहर स्तर और परिसर स्तर के तीन पहलुओं से एक संक्षिप्त परिचय देना है।
क्षेत्रीय स्तर के मूल में सक्रिय मांग नियंत्रण के लिए क्षेत्रीय-स्तरीय प्रबंधन और नियंत्रण रणनीति और प्रणाली की स्थापना है। एरिज़ोना में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने लोगों के विभिन्न समूहों, अलग-अलग यात्रा समय और अलग-अलग यात्रा खर्चों के लिए कार्यक्रम प्रदान किए। 20% यात्रियों के व्यवहार और योजनाओं को प्रभावी ढंग से बदलने की कोशिश करके, संयुक्त राज्य अमेरिका ने सड़क नेटवर्क पर समय और स्थान का संतुलन हासिल किया।